外资持股限制（外资股票限制）

本文目录一览：

• 1、7月1日外资为啥不能买股
• 2、中国取消乘用车制造外资股比限制，这么做有利于什么？
• 3、美股有没有涨跌幅限制
• 4、中国将于2022年取消乘用车制造外资股比限制，这么做背后的原因是什么？
• 5、外资持股比例上限规定
• 6、取消外资股份比例限制是指什么

7月1日外资为啥不能买股

受外汇管制。7月1日是月初，外资进入中国是有限制并且受到外汇管制的，如果他们要投资国内的股票，只能在月底购买指定的沪深港通的标的股，除了月底标的股以外的股票是不可以购买的。

中国取消乘用车制造外资股比限制，这么做有利于什么？

国家发改委有关负责人17日表示，今年我国将取消对专车、新能源汽车外资本费的限制，2020年取消对商用车外资本费的限制，2022年取消对轿车外资本费的限制，合资企业将不会超过两地的限制。通过5年过渡期，汽车业都将取消限制。此前，根据汽车产业政策，在汽车车辆、专车、农用汽车、摩托车中外合资生产企业中，中国股票应低于50%。

一家外国企业在中国同类产品中最多拥有两个合作伙伴。“逐步提高开放力度，给相关行业一定的过渡期，进一步提高开放的可预测性。”国家发展改革委相关人士表示。此前，中国汽车工业协会秘书长助理许海东分析说，由于时间表的全面开放，给乘用车生产企业5年缓冲期对业界有好处。按顺序开放专车、新能源车、商用车、最后开放乘用车的实施顺序，也有助于中国汽车工业应对挑战。

许海东预测，5年后汽车行业内的竞争将更加激烈。国家发改委有关负责人表示：今年船舶业界将废除设计、制造、维修等外资比例限制。飞机制造业今年也将废除干线飞机、支线飞机、普通飞机、直升机、无人机、簿记等外资股比例限制。该负责人表示：今年上半年，我国将尽快公布新的外国投资负面清单。新的外国投资负面清单是我国大幅放宽外国投资准入的重要文件。

据报道，大幅放宽对汽车等高附加值产品制造业的市长/市场准入，不仅可以直接增加高档汽车等高质量产品的供应，还可以使上下游本土企业在与外资企业的竞争与合作中研发amp报道称，这有助于提高d投资和创新经营理念，提高产品和服务的质量和技术水平。新的负面清单包括两个分别适用于全国和自由贸易试验区的负面清单，自由贸易试验区的负面清单将比全国的负面清单更具开放力。

美股有没有涨跌幅限制

美股单日涨幅没有限制。但是，美国股票实行了三级熔断机制政策，也算是一个控制措施。熔断机制政策指的是股市指数波动达到政策规定熔断点的时候，股票交易所为了风险控制采取的暂停或者停止交易的政策措施。

扩展资料：

股票（stock）是股份公司所有权的一部分，也是发行的所有权凭证，是股份公司为筹集资金而发行给各个股东作为持股凭证并借以取得股息和红利的一种有价证券。

股票是资本市场的长期信用工具，可以转让，买卖，股东凭借它可以分享公司的利润，但也要承担公司运作错误所带来的风险。每股股票都代表股东对企业拥有一个基本单位的所有权。每家上市公司都会发行股票。

同一类别的每一份股票所代表的公司所有权是相等的。每个股东所拥有的公司所有权份额的大小，取决于其持有的股票数量占公司总股本的比重。股票是股份公司资本的构成部分，可以转让、买卖，是资本市场的主要长期信用工具，但不能要求公司返还其出资。

A股的正式名称是人民币普通股票。它是由我同境内的公司发行，供境内机构、组织或个人（不含台、港、澳投资者）以人民币认购和交易的普通股股票，我国A股股票市场经过几年快速发展，已经初具规模。

B股的正式名称是人民币特种股票，它是以人民币标明面值，以外币认购和买卖，在境内（上海、深圳）证券交易所上市交易的。它的投资人限于：外国的自然人、法人和其他组织，香港、澳门、台湾地区的自然人、法人和其他组织，定居在国外的中国公民。

H股，即注册地在内地、上市地在香港的外资股。香港的英文是HOngKOng，取其字首，在港上市外资股就叫做H股。　N股，是指那些在中国大陆注册、在纽约（New York）上市的外资股。

普通股是指在公司的经营管理和盈利及财产的分配上享有普通权利的股份，代表满足所有债权偿付要求及优先股东的收益权与求偿权要求后对企业盈利和剩余财产的索取权。

中国将于2022年取消乘用车制造外资股比限制，这么做背后的原因是什么？

很长一段时间以来，中国汽车工业的发展还处于初级阶段，不是代表廉价劣质的产品，就是模仿其他品牌的车型。为了使国内汽车制造商在激烈的市场竞争中发展得更好，不被淘汰，中国在初期就建立了整车，并限制了外商投资的比例。然而，近年来，国有品牌不断崛起，在国内外市场站稳脚跟。

政府表示，将在2022年提高外资汽车公司在乘用车领域的持股上限。有关部门发布了2021年版的《外商投资准入负面清单》，对外资企业参与的行业进行了限制。客车不在名单之列。这项规定正式实施后，中国的汽车市场将完全对外国投资开放。早在2018年，有关部门就表示，他们将分阶段提高汽车行业外资股本的上限。一年来，对纯电动汽车等新能源汽车外资限制解除。2020年，外商投资商用车的限制被取消。最近，只有占国内市场近80%的乘用车行业没有取消限制。消息公布后，宝马等外国品牌宣布将提高合资企业的投资比例。

根据中国以前对汽车行业的规定，在中国生产汽车的合资企业中，外商投资的最大比例为50%，不包括新能源汽车的合资企业数量原则上不超过两家。中国是世界上最大的汽车市场，很多人呼吁中国尽快开放。纯电动汽车的主要制造商美国洛杉矶(la)成立了一家全资子公司，将于2019年在中国投产，此前的限制已有所放宽。到2020年，该公司将把与一家中国公司组建的纯电动汽车合资企业的投资比例从50%提高到75%。

许多宝马公司预计将在中国合资企业中增持股份，该公司已提出计划，到2022年，将对其位于辽宁省沈阳市的高端汽车制造商的投资增加到75%。丰田、本田和日产也在中国运营着各占一半股权的合资企业。尽管提高持股比例将带来更大的经营自由度，但许多人认为，提高持股比例需要谨慎考虑，因为重视与中国合作伙伴的信任关系。

外资持股比例上限规定

《上海证券交易所合格境外机构投资者和人民币合格境外机构投资者证券交易实施细则(2014年)》中第十五条、十六条与十七条以及《深圳证券交易所合格境外机构投资者和人民币合格境外机构投资者证券交易实施细则》中的第十一、十二、十三、十四条，相关要点如下：

1.单个境外投资者通过合格投资者持有一家上市公司股票的，持股比例不得超过该公司股份总数的10%；

2.所有境外投资者对单个上市公司A股的持股比例总和，不超过该上市公司股份总数的30%；

3.所有境外投资者持有同一上市公司A股数额合计达到或超过该公司股份总数的26%时，沪深交易所将于次一交易日开市前通过本所网站公布境外投资者已持有该公司A股的总数及其占公司股份总数的比例；

4.在持股比例超过了30%的情况下，境外投资者将按照一定规则减持并履行信息披露义务。

【拓展资料】

港交所方面规则：外资合计持股比例达到28%将暂停买盘，涉及外资持股比例上限的规定主要有：交易所规则第十四章中第30条与31条、第十四A中08条、第十四B中08条，可以将涉及的具体内容总结为：

1.在涉及到A股有关规则的情况下，港交所有权采取限制或拒绝陆股通买盘、服务运作时间等相关行动;

2.当某只A股的境外投资者持股比例合计达到了28%或以上时，上交所或深交所将通知港交所方面，而港交所方面将按照实际可行的情况尽快暂停相关买盘，直到上交所或深交所表示外资持股比例降至26%以下;

3.如果发生了主动买盘行为导致的持股比例上升到30%以上，则港交所方面将根据一系列规定要求投资者减持;如果发生了因为A股回购等情况导致的外资投资者合计持股比例被动上升到30%以上，则无需卖出，但港交所方面将暂停接受买盘，直到比例下降到26%以下。

取消外资股份比例限制是指什么

一、取消外资股份比例限制是指2017年我国对外宣布取消除民营银行外的中资银行和金融资产管理公司的外资股比限制，实施内外一致的股权投资比例规则。二、【法律依据】：《中国银行保险监督管理委员会关于废止和修改部分规章的决定》一、废止一部规章废止《境外金融机构投资入股中资金融机构管理办法》。二、对三部规章的部分条款予以修改（一）将《中国银监会中资商业银行行政许可事项实施办法》调整为《中国银保监会中资商业银行行政许可事项实施办法》，将第十一条修改为：“境外金融机构投资入股的中资商业银行，按照入股时该中资商业银行的机构类型实施监督管理。境外金融机构还应遵守国家关于外国投资者在中国境内投资的有关规定。”（二）将《中国银监会农村中小金融机构行政许可事项实施办法》调整为《中国银保监会农村中小金融机构行政许可事项实施办法》，将第十六条修改为：“境外银行投资入股的农村商业银行，按照农村商业银行的有关规定实施监督管理。境外银行还应遵守国家关于外国投资者在中国境内投资的有关规定。”在第二十七条中增加一款，作为第三款：“境外银行投资入股的村镇银行，按照村镇银行的有关规定实施监督管理。境外银行还应遵守国家关于外国投资者在中国境内投资的有关规定。”（三）将《中国银监会非银行金融机构行政许可事项实施办法》调整为《中国银保监会非银行金融机构行政许可事项实施办法》，删去第一百一十七条。