高德和凯立德哪款好用（高德和）

本文目录一览：

• 1、腾讯地图和高德地图哪个好？
• 2、高德和百度是哪个国家的
• 3、百度地图和高德地图哪个好用准确
• 4、车道级导航，高德跟百度到底哪家的好用些？
• 5、高德地图与百度地图导航哪个好

腾讯地图和高德地图哪个好？

高德地图好。

1、导航数据的准确性。

从十万多公里的自驾行程中，高德地图的精准性非常高，不论是大街小巷、高山河流，高德地图都能很精确的给出位置；值得一提的是，像不少地方正在修路这样的小细节，高德地图也会即时播报，提醒驾驶者避开这一路段。

2、高德地图在长途驾车方面有了不少的贴心升级。

在假期旅游高峰，服务区、加油站、充电桩都是成为最繁忙的地方，很多人因为等充电桩或者排队加油占用很长的时间。

不过最近高德地图新推出的沿途服务区个性化选择和到达提醒，以及针对新能源车主，增加的不同品牌的沿途充电站筛选，就非常方便。

高德地图目前已经覆盖了大多数的服务区，不仅位置数据精准，而且还能清晰的标出该服务区提供的服务，各类信息比较全面。

3、周边推荐高德地图更丰富一些。

高德地图给出的周边推荐更丰富，比如寻找周边酒店、宾馆、餐厅、商场等，高德给出的要更全面一些。

比如订酒店，高德地图会给出很多周边酒店，同时高德指南还会给出你所在的区域人气最高的豪华型酒店，这里就涉及到高德地图的出行大数据了，不得不说，只有大公司才有这样的实力。这样展示一目了然，消费者可以根据个人的需求进行选择。

发展历史

2013年05月，阿里巴巴2.9亿美元入驻高德，成为高德第一大股东。

2012年10月，高德顺利通过Automotive SPICE能力3级认证。

2012年09月，高德成为苹果在中国的地图服务提供商。

2012年07月，高德公司申请“车友汇”第9类商标，计划推出车友汇便携式GPS导航仪，行车记录仪

2012年06月，高德地图杯中国位置应用大赛在北京开幕，再次掀起中国位置服务开发高潮。

2012年05月，高德参加全球移动互联网大会，成功主办“智领位置”高德专场论坛。

2012年02月，高德与TomTom 合作提供HD Traffic高清路况信息服务。

2011年12月，高德导航取得iPhone畅销应用软件金榜“第一”、导航类软件排名“第一”名的成绩。

2011年12月，高德研发定制的三维全景采集车正式投入使用。

2011年10月，“高德杯”中国位置应用大赛颁奖盛典在北京国际会议中心完美落幕。

2011年05月，“高德杯”中国位置应用大赛在北京开幕。

2011年05月17日，高德地图（原迷你地图）上市发布，由之前的纯工具型产品升级成为综合性移动生活门户。

2011年03月，高德收购中国位置服务提供商、中国电信移动导航业务重要合作伙伴北京协进科技发展有限公司。

高德和百度是哪个国家的

当然是中国的

高德是中国领先的数字地图内容、导航和位置服务解决方案提供商。自2002年公司成立以来，经过不懈努力和艰辛探索，积累了扎实的技术，构筑了地图行业高壁垒，公司在各项业务取得重大发展的同时成为行业翘楚。除地图导航外，高德地图还为用户提供打车、酒店、门票等一站式出行服务，每年为用户节省出行时间超过19.3亿小时，为30多万移动应用提供位置服务。百度（Nasdaq：BAIDU）是全球最大的中文搜索引擎，2000年1月由李彦宏、徐勇两人创立于北京中关村，百度致力于向人们提供“简单，可依赖”的信息获取方式。“百度”二字源于中国宋朝词人辛弃疾的《青玉案》诗句：“众里寻他千百度”，象征着百度对中文信息检索技术的执著追求。于2005年8月5日在纳斯达克上市。2016年4月13日，百度董事长兼CEO李彦宏通过内部邮件宣布百度业务架构重组。2018年3月8日，百度宣布成立量子计算研究所，段润尧教授出任研究所所长。5月10日，百度向阿里出售所持饿了么股权，套现4.88亿美元。2018年8月22日，证监会北京监管局发布《关于核准北京百度百盈科技有限公司证券投资基金销售业务资格的批复》，核准百度百盈证券投资基金销售业务资格，该项许可正式批复日为2018年8月13日。2018年9月，百度与Intel共同发起的“5G+AI边缘计算联合实验室”正式揭牌成立。2021年3月23日，百度集团正式登陆香港交易所。

百度地图和高德地图哪个好用准确

;     百度地图和高德地图是我们生活中最常见的两种导航手机应用。很多户外自驾或者旅行的朋友都需要这两个导航软件，所以还是很实用的，尤其是新手司机。那么哪个更准确呢?

      至于为什么只选择这两个应用进行对比，主要是从这两个应用中

      国内主要应用市场下载，日常使用和讨论，以及两种产品的产品线部署。我不会告诉你，因为我懒得下载其他应用

      这个原因呢?为了方便一些赶时间的朋友，我就把我在每个场景中的位置的结论放在标题上，大家可以根据需要阅读。

      需要提前说明的是，由于市场上的各种地图应用，

      数据源不一样，基于数据级别有各种不同。在这个问题上我并不专业，如果真的想写一篇文章，估计也就够了。

日常通勤:基本打平，按需选择

      这一部分主要介绍2.1点的日常通勤场景，主要从自驾和非自驾两个不同维度展开。

非自驾上下班，推荐高德影响你是否愿意乘车上下班的因素很多。但是一旦决定不坐车通勤，通勤的手段无非就是打车、坐公交、骑行、步行。

      个人认为后两种不适合在过程中使用地图

      App，毕竟如果选择步行通勤，目的地位置应该离你不远，不可能每天都知道目的地的确切位置;

      骑自行车也是如此。一般来说，你会在很好地掌握自己的驾驶技术、路线和路况的前提下选择骑行。所以我们重点关注公交车和出租车。

公交通勤

      其实两个人都已经完全满足了一个地图和导航工具应该做的事情。你使用和不能使用的基本信息，比如路线的整体信息(乘车路线、时间、步行距离、价格、公交站数等。)，换乘车站，分段导航(从起点到车站，乘车期间，站间换乘路线，下车到目的地等。)，展示的很好，我觉得没什么好说的。

      高德地图(左)和百度地图(右)公交规划展示

      就日常通勤而言，根据我在杭州的实际经验，高德地图在公交代码支付跳转和实时公交显示方面更好。高德地图也可以直接调出公交卡。

      举个简单的例子，我规划好路线后，在公交导航的这一部分可以直接看到，我要走的路线离我有几站远。如果我错过了当前的公共汽车，需要多长时间才能到达下一辆公共汽车?这样可以让用户对通勤时间的控制更有信心。车来了我可以直接点公交代码，通过高德地图打支付宝

      API方法可以轻松使用支付宝支付车费，整个过程不需要切换应用。

      当然，虽然百度地图在实际测量中一直无法调用支付宝API，

      完成车费支付或者查看实时公交，但我不认为这些功能的缺失是百度地图的致命伤。毕竟我上面说了，如果每天上下班，下楼之前是没法做好路线规划的。如果需要支付车费，可以直接打开支付宝的公交代码。可能你所在的城市只支持微信支付。

打车通勤

      如果选择每天打车上下班，目的地一般不会太远。如果很远你选择打车，我只能尊重你这个土豪。有一种痛苦叫“我要迟到了，老爷们还是不接我的账。”除了给我传统意义上的优惠券，打车的功能更值得关注。在这种情况下，高德有更多的第三方出租车平台，但百度基本上覆盖了市场上大多数主流平台。

      高德地图(左)和百度地图(右)访问的第三方出租车平台

      而且就目前打车时的体验而言，高德地图更优越，它有一个打车等待页面，模式更多，信息更集中。

      出租车在等待高德地图(左)和百度地图(右)的订单页面

      还是那句废话，因为两个应用是连接的，可以接收主流平台的订单，所以从某种意义上来说你能不能上车基本上是一样的。

      就像五一期间在青岛一样，两个应用

      经常换的话，就买不到车了。这时候无论你接入多少平台，无论你的体验有多好，都解决不了最基本最原始的需求。

自驾上下班，推荐百度其实两个应用都优化了自动驾驶的导航。例如，在上下班时间打开应用程序

      您可以一键查看通勤路况，无需进入导航模式即可进行灯光导航，并实时显示其他可用方案的寻路模式。这些功能无疑抓住了痛点，从而大大提升了司机和同学的体验。

      高德地图(左)和百度地图(右)的探路者模式和雷达模式

      之所以在这个场景推荐百度地图，不是希望大家真的用百度地图导航(当然这样做可以理解，但不是我推荐的初衷)，而是百度在几个细节上会做的更好。

      有一点就是可能在管制有限的城市使用。两种地图都可以根据起点和终点来判断是否限行，这样规划部门可以尽量避开限行，但是百度地图在一些复杂的情况下体验更好。

      比如杭州，夜间限行时间是16:30-18:30，限行方式是在城市里画一个圈，除了一些高架路和隧道，当天限行的车辆不允许进入。

      假设我是18:00

      下班后去赴约，赴约地点在限制区内，而我的公司在限制区外，所以如何以更合理利用时间为目的来规划我的离职时间，常常困扰着我。

      高德地图(左)和百度地图(右)为路线规划的终点限制线、

      这时，打开高德地图，通常会提示“目的地在限制范围内，无法避开。请合理安排行程”或者直接找路线完全避开禁区，这个提示会持续到限制时间结束。

      百度地图的做法是计算你什么时候能到达极限线，然后建议你在合适的时间出去，而不是想都不用想就等

      从18336030开始。

      毕竟我公司不在限行范围内，从公司到限行边界还有一定距离。这个时候合理的出行安排不是最值得考虑的吗?

      高德地图(左)和百度地图(右)的未来时间和出行规划功能

      另一个值得一提的功能是路线规划的未来时间。事实上，它设置了一个未来的时间来检查行程时间。这种情况一般适用于长途自驾或者一些到达时间不是很严格的行程。

      两个地图应用

      都实现了这个场景的功能。高德登陆这个功能的时间远远晚于百度(甚至以前规划未来行程的时候都要打开百度地图，这不是我的主要用途)，高德只是根据你的出发点，

      在目的地显示一条路线和你选择的时间，而百度会根据这个信息显示多条路线，就像实时规划时一样。

      所以，即使高德地图实现了这个功能，在某些情况下，我还是可能会选择百度地图，供以后出行规划参考。

室内导航:差异化不明显上下班后，不可避免的会在下班和周末请朋友去商场购物，饿了再吃再吃。这时，两张地图的室内导航功能开始使用。

      高德地图(左)和百度地图(右)室内规划展示

      在这种场景下，两个人基本上都是一丝不苟的。选择商场的不同楼层，呈现非常详细的室内地图。点击相应的商家还会显示具体位置、营业时间、评价等等。

      百度地图还密切关注不同业务的流量分布，帮助用户做出选择。

      很难说最大的区别是对数据源的支持程度。比如半年前新开的西溪银泰城在高德地图上还是没有室内导航的，但是百度地图已经支持了。

      高德地图(左)和百度地图(右)对西溪银泰城内部规划的支持度

      我没打算写

长途自驾:百度更人性化，高德更准的这一部分。刚好赶上五一假期，错过了高铁。因此，特(吴)(奈)为这份文件发表了一篇单向1000。

      自考(tu)评价(cao)公里。

      在高德地图(左)和百度地图(右)上自驾近10小时的路线规划

      对于长途自驾的朋友来说，高速公里收费的规划就更不用说了(对，五一怎么免费比)，最重要的是全速测量、区间测速、非法摄像、服务区指示、枢纽指示等信息的提示。

      关于基本的非法摄像技巧，有两个应用

      都是比较完整的(我无法验证数据是否完整)，但是对于区间测速，百度会显示区间内车辆的实际平均速度，限速值和剩余区间测速之间的距离值。相比高德的实时速度显示，区间内车辆实际平均速度与剩余区间测速的距离值，我更喜欢百度的设计。

      毕竟按照高德的显示方式，我不知道期间的具体限速，除非是超速或者接近起止点的标志和语音提示。长途旅行的朋友应该知道，一些区间速度测量可以尽可能长

      100公里。

      高德地图(左)与百度地图(右)高速公路测速显示界面

      百度地图确实对这种类型做了很多优化，让我觉得用起来更人性化。

      百度地图支持导航时查看所有服务区域

      然而，在数据准确性方面，高德做得更好。航行中，我会在保证安全的前提下频繁切换两张地图，“海州湾服务区”服务区有两个应用

      这是有区别的。高德地图显示“海州湾服务区”，百度地图显示“干马服务区”。

      当你到达服务区时，你会发现服务区确实被称为“海州湾服务区”，如高德地图所示。查看相关数据，发现“干马服务区”在2019年4

      5月，正式更名为“海州湾服务区”。由于两张地图的数据来源不同，高德在这一时间敏感信息上更胜一筹。

      在1000年左右

      在公里的长途行驶下，高德估计的实际时间比百度更接近实际时间，期间遇到的高速拥堵也是高度估计，更准确。长途导航的准确性应该会影响很多人的使用习惯，所以这里推荐使用高德地图。

异地旅游:一站式导游，写这篇文章的时候恰逢五一假期，全国各大旅游景点都有成群的游客。如果你是其中一员，不知道你是否使用了地图中的自动旅行解说模式。

      高德和百度地图都针对不同的地方进行了优化。如果打开地图，会直接推荐你进入旅游模式。

      在这种模式下，可以对著名景点进行讲解、评价和观看，还可以购买门票。同时还可以搜索景区周边的相关配套设施，对外出的游客非常友好。

      高德地图旅游景点概述页面(左)和百度地图(右)

      这两个应用程序对旅行模式的解释略有不同。高德的导游模式和旅游地图更像是个人旅游地图，你可以直接使用这个应用

      查看类似传统纸的完全标注的景点地图，适合喜欢自由控制播放顺序的用户。

      还有百度地图AI

      导游员模式，开通后可以根据景点生成的游览路线顺序自动为用户讲解景点，配合实时定位。这个功能应该更适合和长辈一起出行的用户。

      高德地图(左)和百度地图(右)的导图模式和AI导图模式

      对于全国范围内的景点支持，已经基本覆盖，但是对于规模较大的景点，高德地图更是精心改编。对于较小的经典，百度地图要全面得多。

      对于青岛来说，高德地图(左)介绍的景点明显少于百度地图(右)

其它使用场景车载App随着车载硬件质量的提高，越来越多优秀的第三方车载设备进入汽车售后市场，越来越多的人开始使用这些智能设备。甚至一些汽车品牌在车辆出厂前很久就已经预先安装了带有车载地图的车载系统。

      高德地图和百度地图对于车辆市场的发展策略略有不同。高德地图涉足汽车地图很久了，推出了适合不同汽车设备的汽车版和车镜版，带移动App

      使用起来非常方便。

      因为这个小生态，我毫不犹豫的选择了高德地图。前一天晚上了解了查询和第二天要去的地方，一键分享到了汽车版。第二天，车子启动的时候，我直接收到了这个导航的推送，非常方便。

      高德地图汽车机器版界面

      对于百度地图，它更早专注于车与机的互联，只通过WiFi就推出了百度CarLife，其实就是苹果CarPlay的存在

      通过热点或数据线与车的链接，可以将手机中的百度地图投影到车的屏幕上。

      两种方法不同，但可以满足用户不同的需求。当然，在过去的两年里，百度也开始生产像高德的汽车版和汽车镜版这样的地图。如果你是百度地图的用户，现在也可以用百度地图

      该应用程序一键将位置信息推送到汽车上。

      百度官网CarLife介绍

街景街景绝对是地图的锦上添花。在这一点上，百度地图基本上可以粉碎高德地图的几条街道，无论是在App还是Web上

      可以使用百度地图查看街景。

      这对想去不熟悉的地方的人来说，无疑是一对很好的“千里眼”。当然，这个功能也是一把双刃剑。城市快速发展带来的影响是一些街道在短时间内会发生很大的变化，而街景通常是通过街拍和扫街来拍摄的，所以维护和更新成本巨大。长期不更新可能会给用户带来一些误导。

车道级导航，高德跟百度到底哪家的好用些？

车道级导航高德跟百度各自有各自的好处，双方都有各自的优点，也有着各自的不足之处。高德的便捷度和精确度要更高一些，而百度的上下两个导航则更直观一点。打开两个导航，大家可以发现高德地图在没有任何设置的情况下就会直接设置成车道级导航，而百度的导航则是一种分屏式的导航。百度导航可以从分屏是给切换成全屏，是在全屏之后就可以直接看到车道级导航。虽然说高德地图可以选择全览，但是百度地图却显得特别的友好，因为百度地图是可以分屏的。

双方的不同

百度地图分屏过后上面看的是车道，而下面则是最原始的导航路线，所以说这一块是高德没有做到的。因此高德可以选择借鉴一下这样的导航方式，在这样的情况下就能够更直观的看到导航的具体路线了。有很多人在开车的时候可能是刚开始使用这种车道机的导航，因此有可能会弄不清楚到底是怎样的一个情况。

各有千秋

这个时候如果能够将上下两个地图结合在一起看的话，可能就会显得特别的方便，所以说这是非常不错的一种导航方式。在到达路口的时候，路口的地图都会出现放大的现象，但是地图并没有明确的标明应该走哪个车道，所以说这仅仅只是一个简单的识别，而没有直接定位到车道之上，这也是需要精进的地方。

百度地图带了一些3D的效果，也就是说在看地图的时候就会明显的看到应该朝着哪个方向走。如果说自己不喜欢车道级的导航的话，也可以选择将车道级的导航给关掉，在这样的情况下就能够回归到传统的导航了。不过在关闭导航之后如果想要开启的话，高德地图是可以马上开启的，但是百度地图则需要重新的调出来，也就是说高德地图在这一方面处理的也比较好。

高德地图与百度地图导航哪个好

主要看用途。如果用于自驾车导航，高德和百度都可以胜任。如果用于骑行、徒步等低速运动导航，需要更详细地显示细节，高德好于百度；但城市公交查询方面貌似百度好于高德。在消耗流量方面，二者差不多，都支持离线gps定位，导航和查询时都要求必须接入网络。二者也都支持电脑和手机收藏夹同步，总地说，在手机地图方面，二者基本上相差不是很大