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最近中远海控从前期高点下跌了30%左右,引起了一些投资者的恐慌,很多人开始怀疑这只股票的前景。我认为这只股票的前景仍然是这两年内长期看好,不应该简单地看成是股票暴跌了30%,而应该看成是上涨过程中回调了30%,这是正常的没有股票是只涨不跌的,投资者不应该恐慌反而应该高兴才对,因为这为投资者提供了一个很好的买入机会。中远海控很明显处在长期上涨过程中,这个趋势目前并没有反转,所以没什么可担心的,一只股票在长期的上涨过程中,每一次大幅回调都是很好的买入机会,聪明的投资者反而应该趁机大量买入才对。
拓展资料:
1. 这家公司是标准的行业周期股,而最近几年就是其上涨周期,公司的财务状况也很明确,公开的数据很容易查到,在此就不过多分析财报之类的数字了,因为在几乎人人都知道的情况下,分析已经没有太大的意义。大致上这家公司2021年的净利润大概在1000亿左右,2022和2023年预计也会继续向好,因此至少在未来两三年内,其业务会发展良好没什么可担心的。
2. 现在投资者最关心的问题是其上涨是否已经到了尽头,我的答案是远远没有,中远海控从去年2020年10月左右开始上涨,到2021年10月目前为止大概上涨了4倍左右,很多人担心的是它已经上涨了太多可能不会再大幅上涨,这种担心不能说完全没有道理,但缺少足够的信心和远见。我个人的观点是,它调整以后还会再继续大幅上涨,原因很简单因为它现在仍然很便宜,当前其市值大约3000亿左右,而只需要做些简单的财务计算就能知道其合理市值至少应该在大约6000亿以上,因此其至少还有会一倍左右或者更多的上涨空间。
3. 下跌的可能性不是没有但很小,可以说其上涨的可能性是90%而下跌的可能性是10%,从数学上来说此时买入该股票就是一个胜率90%的投资,如果赌场中有一个胜率达90%的游戏,聪明的赌客就应该大量下注,投资本质上来说和赌场中的游戏一样,只是个概率游戏而已。这样好的机会市场中并不多见,因此投资者现在就应该大量买入这只股票,然后只需要耐心等着它以后上涨就行,因为市场迟早会纠正自己的错误。
4. 中远海运控股股份有限公司于2007年01月05日成立。法定代表人许立荣,公司经营范围包括:舶运输配套的服务;实业项目投资管理;码头投资管理;从事海上、航空、陆路国际货运代理业务;船舶与集装箱生产、销售、租赁、维修;仓储、装卸;运输方案设计;信息服务(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)等。
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2、中远海控股吧是东方财富网设立的旗下的股票社区,提高股票行业信息,以及企业供需合作组织信息,股票论坛等板块,内容涵盖广泛。股票吧以客户为中心,与网站团队紧密无缝的合作机制,以真诚的合作理念和伙伴关系体系,全面应用现代信息技术,系统客观地打造道路交通在线交易平台,为所有需要信息服务的公司创造商机,提供股票信息服务,对促进全国股票投机活动的发展起到了积极的作用。
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什么是股吧?
股票吧,也称为股吧,可以理解为整个股票交易所社区的一个通用术语。同时,还有一个叫“股票吧”的网站,它提供了国内证券交易所之间的交易本质,包括股票推荐、市场分析、股票交易、股票讲座、股票入门、交易者交易等。这是一个很受欢迎的证券交易所。自股票吧推出后,许多投资者很快就通过这个聚合门户网站找到了适合自己和自己关注的内容。最重要的是快捷方便,而且股票市场的内容和评估也很专业。
疫情过后,航运也开始渐渐复苏,中远海控也不例外,股价也慢慢走高,这只股票好不好,有没有投资的价值呢,下面来探讨一下。在开始分析中远海控前,先为大家双手奉上这份港口航运行业龙头股名单,喜欢的戳链接:宝藏资料!港口航运行业龙头股一栏表
一、从公司角度来看
公司介绍:中远海运控股股份有限公司是中远海运集团航运及码头经营主业上市旗舰企业和资本平台。公司的主要工作是以集装箱和散杂货码头为对象进行装卸和堆存。其中中远海控港口的码头组合遍布中国沿海的五大港口群、欧洲、南美洲、中东、东南亚及地中海等主要海外枢纽港。
掌握了一些中远海控基本情况后,下面根据亮点来判断中远海控的投资价值。
亮点一:创新服务模式,规模高速增长
中远海控旗下"中远海运集运"与"东方海外货柜"双品牌船队和海洋联盟各成员,正式推出DAY5产品,牵扯到联盟40条航线、412万TEU运力,航线覆盖面、交付时效得到进一步提升,市场效果很不错。同时,中远海控中欧铁路班列、西部陆海新通道、中欧陆海快线箱量规模分别以54%、79%、20%的增速实现同比高增。
亮点二:集装箱综合物流服务龙头
中远海控收购重组中海集运、东方海外后集装箱船运力提升至目前约303万TEU,份额12.5%在全世界排在第三名。在集装箱码头这模块,2019年开始总吞吐量与总设计处理能力在世界上独一无二。海运与码头模块的优势是十分强的,通过海内外港口码头进行参控的方式来提高了衔接效率,单箱收入享有龙头溢价,由于受到了规模效应+网络效应的影响,占有成本优势,利润率一年比一年夸张。由于篇幅是有限的,和中远海控的深度报告和风险提示有关的内容,我在这篇研报里已经为大家准备好了,可以收藏起来:【深度研报】中远海控点评,建议收藏!
二、从行业角度看
2020年新冠疫情的爆发让港口航运行业受到了严重冲击,停止营业,港口堵塞等问题让航运原地不动,之后疫情防控到位,港口航运才逐步开始经营。因为疫情基本被控制住了,全球复产复工逐步运转,进出口数据每年都面临着大幅度增长。强势的出口给港口吞吐量带来了快速恢复,港口航运相关企业业绩也有望得到更快的增长速度。2021年上半年中国出口集装箱运价综合指数(CCFI)同比上涨133.86%至2066.64点,环比20H2增长92.44%,运价持续上涨。分航线看,地中海与欧洲航线运价上涨水平是比较高的,二者运价指数在21H1较20年末分别提升129.4%和123.5%。全球航运局势依然紧张,有望将集装箱运价保持在较高水平。
整体来说,随着我国疫情逐渐稳定,港口航运将迎来快速的发展,会有不少的好处输送到中远海控。不过文章会表现出一定的滞后性,大家对中远海控未来行情有意向的话,下面的链接可以点进去,专业的投资顾问会针对股票进行分析,搞清楚中远海控的估值具体在什么水平:【免费】测一测中远海控现在是高估还是低估?
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后疫情时代,航运慢慢得到恢复,中远海控当然也是,股价也慢慢增长,这只股票好不好,有没有投资的价值呢,下面我来分析一下。在进一步解析中远海控前,学姐特地为大家准备了一份港口航运行业龙头股名单,点击链接即可进入传送门:宝藏资料!港口航运行业龙头股一栏表
一、从公司角度来看
公司介绍:中远海运控股股份有限公司是中远海运集团航运及码头经营主业上市旗舰企业和资本平台。其主营业务不仅有集装箱和散杂货码头的装卸,还有堆存业务。其中中远海控港口的码头组合遍布中国沿海的五大港口群、欧洲、南美洲、中东、东南亚及地中海等主要海外枢纽港。
对中远海控有个初步认识后,下面我们来分析下中远海控的亮点,看看它是否有投资价值。
亮点一:创新服务模式,规模高速增长
中远海控"中远海运集运"与"东方海外货柜"双品牌船队携手海洋联盟各成员,正式上线DAY5产品,关联到联盟40条航线、TEU运力412万,航线覆盖面、交付时效得到进一步提升,市场的接受度比较高,反馈也不错。同时,中远海控中欧铁路班列、西部陆海新通道、中欧陆海快线箱量规模分别以54%、79%、20%的增速实现同比高增。
亮点二:集装箱综合物流服务龙头
中远海控收购重组中海集运、东方海外后集装箱船运力提升至目前约303万TEU,份额12.5%在全世界排在第三名。在集装箱码头这部分,2019年开始总吞吐量与总设计处理能力属于当世无双。海运与码头模块的优点显而易见,把海内外港口码头进行参控后可以提高衔接效率,单箱收入可以享受龙头溢价,由于规模效应+网络效应的影响,占据了成本优势,利润率每年都面临着大幅度增长。篇幅的原因,更多中远海控的深度报告和风险提示的相关信息,我在这篇研报里已经为大家准备好了,千万不要错过:【深度研报】中远海控点评,建议收藏!
二、从行业角度看
2020年新冠疫情的爆发让港口航运行业受到了严重冲击,停工休业,港口堵塞等问题让航运无法更进一步,之后疫情把控严格了,港口航运才渐渐运转起来。因为疫情得到了进一步的控制,全球复产复工渐渐运营,进出口数据每年都在增高。港口吞吐量由于出口的强势表现而得到快速恢复,港口航运相关企业业绩也有可能实现飞速增长。2021年上半年中国出口集装箱运价综合指数(CCFI)同比上涨133.86%至2066.64点,环比20H2增长92.44%,运价一直保持上升水平。依据不同航线,地中海与欧洲航线运价上涨得比较厉害,对照二者在20年末的运价指数,21年上半年分别有提升,比例是129.4%和123.5%。全球航运的局势继续让人紧张,有望将集装箱运价保持在较高水平。
综上所述,随着我国疫情日渐平稳,港口航运将可以进一步得到发展,中远海控得到的利益将不少。不过文章与最新情况相比会有一定的滞后性,对中远海控未来行情比较感兴趣的小伙伴,直接点击链接,这里专业的投资顾问提供诊股服务,了解一下中远海控的真实估值水平:【免费】测一测中远海控现在是高估还是低估?
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中中远海运控股股份有限公司(简称“中国远洋”)于2005年3月3日在中华人民共和国注册成立,2005年6月30日在香港联交所主板成功上市(股票编号:1919),二零零七年六月二十六日在上海证券交易所成功上市(股票编号:601919)。中国远洋是中国远洋运输(集团)总公司(与其下属公司合称“中远集团”,全球第二大综合性航运公司)的上市旗舰和资本平台。2018年12月,荣获第八届香港国际金融论坛暨中国证券金紫荆奖“一带一路”最佳实践上市公司。
1.2021年10月,中远海控公告,2021年前三季度营业收入2314.79亿元,同比增长96.65%;净利润675.9亿元,同比增长1650.97%。第三季度净利304.92亿元,同比增长1019.81%。
2.2017年7月,中远海控和上港集团共同东方海外国际的价格为78.67港元/股,交易额492.31港元(合人民币428.7亿),约63亿美元。
2017年7月,中远海控收购东方海外国际的价格为78.67港元/股,交易额492.31港元(合人民币428.7亿),约63亿美元。中远海控致力于香港国际航运中心的建设,收购完成后,公司将加大投入,为东方海外的员工提供更广阔的发展平台。
一:中远海控的收购意义
1.本次交易完成后,中远海控旗下的中远海运和东方海外将提供两个自主品牌的集装箱全球运输服务。双方机队规模和网络资源丰富,形成有效补充和提升,规模效应和成本优势得到充分发挥。
2.在优化航线网络、船队结构和集装箱船队结构方面,成本管理协同潜力巨大。同时,随着对东方海外的收购,由于集运业务规模和实力的提升,中远海控下集运与码头业务的协同也具有巨大潜力。集装箱运输可以为港口码头提供货量支撑,有利于港口枢纽港的建设,港口码头的发展将为集装箱运输带来直接的服务保障和成本优势。
后疫情时代,航运慢慢得到恢复,中远海控也是如此,股价也缓慢上升,这只股票是否出色,适不适合投资,让我们来一探究竟。在深入了解中远海控前,可以先看看学姐整理的这份港口航运行业龙头股名单,感兴趣的朋友不妨点击看看:宝藏资料!港口航运行业龙头股一栏表
一、从公司角度来看
公司介绍:中远海运控股股份有限公司是中远海运集团航运及码头经营主业上市旗舰企业和资本平台。其主营业务不仅有集装箱和散杂货码头的装卸,还有堆存业务。其中中远海控港口的码头组合遍布中国沿海的五大港口群、欧洲、南美洲、中东、东南亚及地中海等主要海外枢纽港。
大概分析了中远海控后,下面在亮点分析的基础上看中远海控是否值得投资。
亮点一:创新服务模式,规模高速增长
中远海控"中远海运集运"与"东方海外货柜"两个品牌船队携手海洋联盟各成员,正式上线DAY5产品,涉及到40条联盟航线、412万TEU运力,在航线覆盖面、交付时效这些方面得到了进一步提升,市场反馈方面取得一定好成绩。同时,中远海控中欧铁路班列、西部陆海新通道、中欧陆海快线箱量规模分别以54%、79%、20%的增速实现同比高增。
亮点二:集装箱综合物流服务龙头
中远海控收购重组中海集运、东方海外后集装箱船运力提升至目前约303万TEU,份额12.5%在全世界排在第三名。在集装箱码头这个方面,2019年开始总吞吐量与总设计处理能力天下第一。海运与码头板块领先优势明显,把海内外港口码头参控了促进了衔接效率的提升,单箱收入可以享受龙头溢价,在规模效应+网络效应影响下,具有成本优势,利润率一年比一年夸张。因为篇幅有限,和中远海控的深度报告和风险提示有关的内容,都已经被我整理在下面的研报里了,点击即可查看:【深度研报】中远海控点评,建议收藏!
二、从行业角度看
2020年新冠疫情的蔓延重创了港口航运行业,停止生产,港口堵塞等问题影响了航运的正常工作,之后已经基本被控制住了,港口航运才渐渐运转起来。由于疫情防控很到位,全球复产复工陆续推进,进出口数据一年比一年上涨的更多。强势的出口给港口吞吐量带来了快速恢复,港口航运相关企业业绩也有可能实现飞速增长。2021年上半年中国出口集装箱运价综合指数(CCFI)同比上涨133.86%至2066.64点,环比20H2增长92.44%,运价持续增长。从不同的航线角度,地中海与欧洲航线运价上涨水平是比较高的,21年上半年的二者运价指数跟20年末做比较的话,提升了129.4%和123.5%。全球航运局势依然紧张,集装箱运价大概率会保持高位运行。
综合来看,随着疫情态势得到遏制,港口航运将迎来快速的发展,会有不少的好处输送到中远海控。但是文章具有一定的滞后性,如果大家想弄清楚中远海控未来行情,直接点击链接,这里有经验丰富的投资顾问帮你看股票,看一下中远海控估值是否过高或者过低:【免费】测一测中远海控现在是高估还是低估?
应答时间:2021-11-11,最新业务变化以文中链接内展示的数据为准,请点击查看
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